Idag var jag på ett möte med delregionala ägarrådet för Västtrafik. I detta ingår förutom Göteborg kommuner kranskommunerna omkring.

Dagens möte var en information om den framtida organisationen av Västtrafik. I dag ägs Västtrafik till hälften av Västra Götalandsregionen och resten av de 49 kommunerna i regionen. Detta gör givetvis att det blir lite spretigt när 50 ägare skall vara med och bestämma. Förslaget som diskuterades var att regionen skall bli ensam ägare.

I de utredningar som gjorts under de senaste åren pekar alla på att styrningen och ledningen av Västtrafik skulle bli mycket enklare och bättre om det är en ägare istället för 50. Både i Skåne och i Stockholm är det så att trafikbolaget har en ägare. Ägarbytet skall ske genom en skatteväxling där kommunerna sänker skatten med 39 öre och regionen höjer med lika mycket. För Öckerö kommun innebär det en liten ekonomisk fördel med detta upplägg.

För den enskilde resenären kommer det knappast att innebära någon skillnad utan det kommer främst vi som kommun att märka när vi slipper hanteringen av Västtrafiks budgetäskande som haft en tendens att komma in sent och dessutom med ökade krav.

De allra flesta på mötet var positiva dock var det lite förvånande att Miljöpartiets representanter från Göteborg var negativa. Skälet var att man var orolig för att Göteborg skulle tappa inflytandet över att kunna göra särskilda åtgärder i bl.a. taxefrågor. Vi andra insåg att kommungränserna i framtiden inte kan vara ett hinder för att åka kollektivt som det är idag utan att vi måste börja tänka på vårt område som en hel arbetsregion. Idag kostar det så fort man passerar en kommungräns vilket i framtiden måste förändras. Detta görs inte genom att man protektionistiskt i första hand tänker på sin egna kommun utan att man istället ser på samarbete mellan kommunerna och en öppnare arbetsmarkandsregion.