Historiebloggen

Den 18 juni 1928 fullbordade amerikanskan Amalia Earhart, såsom första kvinna, en flygning över Atlanten. Tillsammans med piloten Wilmer Stultz och andrepiloten/ mekanikern Lou Gordon flög hon från Newfoundland med destination Irland. På grund av tjock dimma flög trion på instrument och landade efter 20 timmar, inte i Irland utan i Wales.

Den 20 maj 1932 soloflög Earhart , även då som första kvinna, över Atlanten. Hon startade från Harbor Grace i Newfoundland med en Lockheed Vega med avsikten att landa i Paris, liksom Charles Lindbergh. Vindförhållandena var dock svåra och hon landade nästa dag i närheten av Londonderry på Irland. Där togs hon emot av jublande människoskaror. Återkommen till USA fick hon utmärkelsen The U.S. Distingguished Flying Cross och fick The Harmon Trophy som världens mest framstående aviatris detta år. Earhart gjorde flera andra uppmärksammade flygningar, bland annat från Hawaii till amerikanska fastlandet. Under en flygning jorden runt 1937 i en Lockheed Electra försvann hon spårlöst över Stilla havet.

Under årens lopp har ett stort antal utredningar, rapporter, avhandlingar och böcker skrivits om försvinnandet. The International Group for Historic Aircraft Recovery, TIGHAR har ett särskilt Amelia Earhartprojekt där teorier framställs, myter avlivas och en sammanfattning av vad som kan ha hänt framläggs. De flesta teorierna om vad som skett bygger på föreställningen att planet störtat någonstans i Stilla havet. En mera spekulativ teori, återuppväckt 1966 av Fred Goerner i boken The Search for Amelia Earhart är att Earhart skulle ha haft i uppdrag av USA:s regering att fotografera japanska militäranläggningar och att hon och Noonan tagits till fånga och avrättats av japanerna. Det dementerades redan 1949 av såväl U.S. Army Intelligence likväl som United Press. En annan myt avlivad av TIGHAR är att Earhart när hon gav sitt sista meddelande skulle varit i paniktillstånd, vilse och ha mycket lite bränsle kvar. I själva verket agerade hon mycket professionellt och hade bränsle för fyra timmars flygning. En tredje teori är att navigatören Noonan skulle ha varit alkoholiserad. Det finns det inte heller några belägg för. Han var känd som en av de allra främsta i sin bransch.

Amalia Earhart källa SCANPIX