Kameror, krogvåld, cencur och konkurrensproblem


Kamera effektiv mot fartsyndare men är den effektivare än t ex 2+1 vägar? Jag har inte sett någon sådan jämförelse än. Jag har svårt för kamerorna, även om jag tycker de är bättre än ingenting, eftersom de som åker på en kameraförsedd väg snabbt lär sig var kamerorna sitter och kör som dårar mellan dem, för att sen sakta ner i några hundra meter innan kameran, för att sen gasa igen. Det är extremt irriterande för den som inte vet var de sitter att plötsligt ha den laglydige sniffandes i häcken, för att sen göra en farlig omkörning och sen köra vidare i hög hastighet.



Skönt att se att det finns "fotfolk" som tänker, när politikerna verkar mer lamslagna. Uppsalapolisens metoder ska stoppa ökat gatuvåld

"Syftet med programmet är att både förebygga brott och stödja brottsoffer. Förutom offren och polisen deltar och finansierar näringslivet, kommunerna, landstinget och flera ideella organisationer projektet.

Parterna enas om vem som ska göra vad. Sedan skriver de ett kontrakt för att allas ansvar inte ska bli ingens ansvar, som Magnus Lindgren uttrycker det. Vid sidan om gatuvåld riktar de in sig på kvinnofridsbrott, butiksbrott och bilbrott. Lösningarna de tagit fram är ofta enkla.

Man behöver inte vara kärnfysiker för det här. Det mesta gatuvåldet sker efter krogarnas stängning. Sista bussen gick en halvtimme innan de stängde. Vi införde en krognattbuss för att folk inte skulle behöva hänga ute sent på stan, berättar Magnus Lindgren, som förutom att vara polis har en bakgrund som brottsofferforskare.

Ett annat exempel är samarbetet med en hamburgerkedja där brottsofferinformation placeras ut på brickornas pappersunderlägg.

Vi vet att gatuvåld är ungdomsbrott. Det här är en direktkanal med information både till de utsatta och de som begår brott."

Hoppas verkligen det blir ett program som gör någon skillnad, eftersom det behövs. Men bara det att man försöker är ett fall framåt för jag kan inte komma på många saker till förändringar jag hört talas om på många år, utöver laborerande med stängningstider på uteställen, vars enda effekt och slutsats var att det blev mer fylla och fler misshandlar ju senare de stängde om jag inte minns fel nu.


Inte förvånande att någon kommer till slutsatsen Skattebetald konkurrens ger krångligare tågresor, men däremot förvånande att se den gamle moderatledaren Adelsohn försvara statliga företag, men vem vet även gamla hundar kanske kan lära sig sitta?

I sak har han rätt, vilket visar att upphandlingar, där kostnaden ges för stor vikt, kanske inte alltid är det rätta sättet för att bestämma vem som ska få driva tågtrafik och dylikt och att det blir märkligt om man ska kunna vinna upphandlingar därför att några har statliga subventioner bakom sig. Att DSB som vann upphandlingen av Öresundstrafiken dessutom är ett av Danmarks mest utskällda företag gör inget roligare... Även risken för problem därför att det är många olika aktörer som sköter trafiken i Sverige gör att det kan bli problem för passageraren att köpa en biljett när man får byta mellan olika aktörers tåg.



Det har varit tyst, oerhört tyst jämfört med diskussionen om muhammed-teckningarna, om att Spanien har censur mot satir, när man tycker att Tecknare gick för långt när han visade en bild på det spanska kronprinsparet ha sex, med tillhörande satirisk text. Undrar varför? Man får direkt obehagsstämningar när man läser att "polisen ska beslagta lösnummer på landets kioskhyllor" och man frågar sig direkt om den spanska polisen verkligen inte har viktigare brott att lösa?

Postat i: Blandat  Permalink   Kommentarer [2]