Tydligen skall det nu finnas en grupp på facebook med 10000 anslutna som ogillar (hatar?) Västtrafik.
Det Australiska biljettsystem man köpt in har ingenstans fungerat, men det kanske ses som en fördel då det ger fler resor till Australien.
Hur mycket det kostat är mycket oklart (1 miljard?) för i kostnader skall ju mycket runt om räknas in inklusive kundens besvär. Det är nu så mycket besvär att köerna är stora vid västtrafiks kundmottagning.
Det är nästan så man undrar om kommunen samarbetar så att man insett att västtrafik riskerar att inte få kunder i framtiden pga alla problem med biljetter, förseningar och allmänt missnöje.
Kanske man anser sig vara tvingade att försämra och fördyra för bilister så att inte fler som åker kollektivt skall ge upp och ta bilen istället.
Naturligtvis överväger och räknar inte ens Västtrafik eller politiker på vad konsekvenser av nolltaxa på Västtrafik skulle innebära. Tänk på alla reser till Australien som då inte skulle bli av. Det måste ju vara fint mottagande de klagande får i Australien - man måste bry sig om sina missnöjda kunder.
Postat i: FRA Permalink Kommentarer [9]
Nolltaxa ökar inte kollektivtrafikresandet i någon större utsträckning. I alla fall inte på ett bra sätt. Det finns massor av forksning inom området och det som händer vid nolltaxa är att människor tar vagnen/bussen löjligt korta sträckor där de annars skulle gått. Typ mellan Drottningtorget och Brunnsparken eller mellan Brunnsparken och Kungsportsplatsen. En sådan utväckling är inte alls önskvärd.
Priset är inte det avgörande vid val av färdmedel. (Om det hade varit det hade inte så många kört bil)
Men detta innebär på intet sätt att det nya biljettsystemet är bra. Det är på ren svenska helt ofattbart dåligt...
Skrivet av Den förvånade pappan den 01 februari, 2010 kl. 21:12 #
utveckling...
Skrivet av Den förvånade pappan den 01 februari, 2010 kl. 21:13 #
Den förvånade pappan: Det kan vara lite svårt att jämföra bakåt i tiden med lägre transportkostnader, och till andra länder. I Miami var gratis vagnarna spårbundna och på pelare och enbart lämpade för lite längre transporter. I Seattle var det gratisbussar i enbart centrumområdet. En mycket stor andel av de som åker kort sträcka i Gbg fuskåker i alla fall så de har i alla fall nolltaxa.
Skrivet av liberum-weto den 01 februari, 2010 kl. 21:47 #
Gbg = en fientlig stad som inte vill ha varken besökare/arbetare eller personer som nyttjar restauranger etc. som bor utanför kommunen med en totalt usel kollektivtrafik som är dyrare än att ta bilen själv och turtätheten är katastrofalt dålig till tex. Sjövik senaste bussen 23,11 en vardag kom igen!!! Nej då åker jag hellre till Alingsås och handlar etc...Det är bara pengar som styr .Du skall icke vara girig heter det ju tänk på det Västtrafik
Skrivet av Ingron Hutlös den 02 februari, 2010 kl. 06:50 #
Ingron Hutlös: Personligen drabbas jag inte mycket då jag sällan är i centrum. Jag åker däremot ibland genom tunnel när jag skall till sommarstuga eller över Älvsborgsbron när jag skall söderut -- dvs jag skall betala när jag passerar Göteborg, men inte skall in i centrum. Göteborgs politiker tänkte bara på sig själva.
Skrivet av liberum-weto den 02 februari, 2010 kl. 09:53 #
Från GP, Tis. 2 Feb.
Idag kommenterar Västtrafik den uteblivna ökningen i resande.
– Det beror helt och hållet på lågkonjunkturen, säger Roger Vahnberg, trafikchef på Västtrafik. Bilkörningen har minskat kraftigt, vi har trots allt en liten ökning.
Detta uttalande uppvisar två egenskaper som är typiska för Västtrafik.
1 - hur de driver företaget och kundernas missnöje har inget med detta att göra. Västtrafik är chanslösa mot den hemska lägkonjunkturen.
2 - Man anammar den enklaste möjliga lösningen. Dvs. man ser inte att konjunkturen tvingar bilisterna till andra lösningar (kollektivtrafiken) och att deras lilla ökning lika gärna kan vara en effekt av konjunjkturen och att de vid en högkonjunktur kanske inte fått denna ökning.
Skrivet av Missnöjd resenär den 02 februari, 2010 kl. 10:08 #
Missnöjd resenär: Tyvärr, så tycks Västtrafik behöva biltullar, då man har så många missnöjda resenärer. Framtiden är ju annars ganska tydlig med ökade bensinpriser, och ännu ingen ekonomisk lösning på batteridrivna fordon. Det är lite märkligt att bygga framtiden på missnöje.
Skrivet av liberum-weto den 02 februari, 2010 kl. 10:24 #
Det är inte konstigt att resandet med kollektivtrafiken inte ökat. Det är så dyrt särskilt inom Härryda.
Jag åker 4 minuter, mellan 3 hållplatser, det kostar 25:10 från min kontoladdning.
Att åka inom Göteborg ex.vis Korsvägen-Brunnsparken kostar 16:50.
Varför? undrar en pensionerad sekreterare.
Skrivet av A. Grönberg den 18 mars, 2011 kl. 15:11 #
A. Grönberg: Det är roligt resa till Australien och handla upp biljettsystem -- Västtrafiks styrelse består av blandade politiker --- men tydligen har ingen kurage nog att styra upp hur västtrafik fungerer.
I Seattle är det gratis bussar inom stora områden - övrigt en dollar.
I Miami är det gratis spårbunden transporter i centrum.
Kan det kapitalistiska USA, borde socialistiska Göteborg lära sig av kapitalisterna hur man ordnar billig kollektivtrafik.
Skrivet av liberum-weto den 20 mars, 2011 kl. 13:10 #