Oscar Wolf

Aftonbladets läsare vill med en knapp majoritet inte bidra till att rädda SAAB står det idag. Om två dagar tar GM beslut ifall SAAB får överleva. Om staten inte bidrar med ett nödlån på 5 miljarder kronor från den redan avsatta bilindustrifonden på 28 miljarder kronor så är chansen = 0 att GM behåller SAAB vid liv.

För dem är SAAB en törn i sidan då den amerikanska kongressen inte ger GM pengar ifall de på något vis hamnar i utländska fickor. En otäck protektionism som Obama gör sig skyldig till att utveckla. Denna nya inställning som USA tagit för att snäva in frihandeln i världen kommer att få stora effekter. Än så länge verkar de tro att de kan införa restriktioner som bara gynnar dem. Reflexions of red tar upp ämnet lite mer i sin blogg. Mycket intressant i sig.


Varför ska då vi svenskar rädda ett företag som inte längre är svenskt, vars vinst inte längre hamnar i svenska fickor? Ett företag som inte visat vinst på vem vet hur länge? Ett misskött företag.

Vinsten hamnar inte längre i svenska fickor, nej, den hamnar i GM´s fickor, förlusterna också. GM säger att SAAB inte varit lönsamt på ett decennie men det är inte helt sant ifall man tittar in i deras böcker lite nogrannare. Det är mycket interna företagsutdelningar som vi inte får höra mycket av. Det lär inte ha varit en kassako men inte heller det pengahål som vi fått höra.

Den faktiska orsaken till att vi ska rädda SAAB OCH Vovlo är för att de anställer 140,000 personer i sverige inräknat underleverantörer. 140,000 människor har jobb tack vare dessa företag. Vad är det värt i skattepengar tror ni? Att dessa går till ett arbete om dagarna? Hur mycket arbetsgivaravgifter får vi in? Hur mycket inkomstskatt betalar de? (arbetarna dvs.) Hur mycket pengar cirkulerar in i Sverige genom försäljning i utlandet och stannar i Sverige genom lokal försäljning? De stora pengarna går inte i vinster till GM, de redigt stora pengarna går till de anställda.

Vad tror ni sedan det skulle kosta oss ifall säg 100,000 av dessa 140,000 skulle bli arbetslösa? Låt mig göra några helt ovetenskapliga beräkningar.

Säg att en snittanställd av dessa 140,000 tjänar 24,000:- i månaden brutto. 100,000 av dessa blir av med sina jobb. Snitt a-kassan på dessa blir säg 60% (jag gissar att SAAB och Volvo anställda har gått in i a-kassan i stora mängder)

100,000 x 24,000 = 2,400,000,000 x 0,33 = 792,000,000
Då vet vi att 100,000 av dessa som behöver Volvo och SAAB för att överleva betalar in 792 miljoner i månaden i inkomstskatt. Då har de 1,6 miljarder kvar att spendera varje månad. Kanske ytterligare 20% går till staten direkt genom bensinskatt, moms osv osv. Det är 300 miljoner till i månaden. Sedan fortsätter det, de 1,3 miljarder som inte går direkt till skatt går till andra som i sin tur betalar skatt men det räknar vi inte på nu.

Än så länge: 1,092,000,000:- i skatt i månaden som löntagarna betalar.

Ekonomifakta.se informerar om följande: "Ett företags arbetsgivaravgifter, eller sociala avgifter, uppgår 2009 till närmare 39 procent av bruttolönen för arbetare, och närmare 47 procent för tjänstemän."
Så det innebär kanske 41% för snittarbetaren på dessa företag? Säg 40 för att göra det enkelt. 2,400,000,000 x 0,40 = 960,000,000:-

Med arbetsgivaravgifterna så är vi nu uppe i lite över 2 miljarder i månaden i rena skatteintäkter. (2,8 miljarder om vi ser till alla de 140,000 istället för bara 100,000)

Nästa steg; Räkna på vad det skulle kosta ifall dessa gick ut som arbetslösa. Som man kunde läsa i aftonbladet för en tid sedan så skulle dessa 100,000, om arbetslösa, kunna få ut som högst 14,960:- i månaden var. 30% av detta betalas av a-kassan och resten av oss skattebetalare. 100,000 x 14,960 x 0,7 = 1,047,200,000

Men man kan inte räkna med att alla har en heltäckande a-kassa på det viset så vi säger att det blir 20% billigare för oss skattebetalare än så. Så 800,000,000:- i utgifter varje månad istället.

Dags att räkna ihop? Istället för att tjäna 2 miljarder i månaden så skulle vi förlora 800,000,000:- i månaden ifall SAAB och Volvo fick lägga ner. (och man kan inte bara välja att rädda en här)

Det betyder en nettoförlust på 2,8 miljarder kronor varje månad.

Under hur länge skulle den perioden vara? Hur ser ekonomin ut nu i övrigt, finns det många som skulle anställa dessa i stor skala i ett ganska begränsat område av Sverige. Kan alla dessa utbilda sig och bli välbetalda ingenjörer lite fort? Nej.

Så vad är det som står på spel här, om vi ska vara ärliga med oss själva? Vi pratar om ett lån på 5 miljarder kronor till GM för att de ska hålla SAAB vid liv ett tag till. Ingen vet hur länge men iallafall ett par modeller till. Säg att Ford vill ha ett lån på 10 miljarder för att hålla Volvo vid liv i ett år till. Bara för att slå på stort, säg att dessa 15 miljarder kronor håller Volvo och SAAB och dessa 100,000 arbetare kvar från katastrof i 18 månader. Säg att det skiter sig så pass att Ford och GM går i konken, svenska staten är inte på prioriteringslistan hos indrivaren och 15 miljarder kronor är borta för alltid.
Väldigt synd. Helt klart.

Vad skulle 18 månader av 100,000 arbetare som går utan jobb kosta? 50,4 miljarder kronor om man kan lita på mina beräkningar över huvudtaget. En förlust på 15 miljarder för att undvika en förlust på 50,4 miljarder.


tror inte någon orkar läsa detta inlägg... . . . .