Idag kan man läsa att Kjell Klevan, expert på norska Luftfartstilsynet går ut och kritiserar säkerheten hos SAS, en sak som Kjell är kritisk till är att de haft svårt att föra dialog med SAS. Välkommen till den värld som SAS kunder möter.

• "SAS brister i säkerheten", svd.se
• "SAS brister i säkerheten", aftonbladet.se
• "Tidsfråga" innan allvarlig SAS-olycka, dn.se

Givetvis så tillbakavisar SAS kritiken, fast den rättelsen skall tas med samma allvar som när Lars Lagerbäck tillbakavisar Magnus Hedmans påstående att det svenska landslaget är mediafientligt.

• "Dåligt underbyggd rapport", svd.se
• SAS: Kritiken är osaklig, aftonbladet.se
• SAS: "lösa påståenden", dn.se
  John Dueholm, koncerndirektör på SAS Danmark säger till Jyllandsposten att företaget tar "starkt avstånd" från kritiken i brevet.
  - Vi har myndigheternas ord på att flygsäkerheten i SAS är i ordning, säger han till tidningen.

Ja, vi kan verkligen lita på myndigheterna...

Läser idag att Bombardier slår tillbaka mot SAS angående planen, jag har själv flugit med modellen, i Österrike, och hade inte det minsta tvivel.

Bombardier slår tillbaka mot SAS, svd.se
"Kanadensiska flygtillverkaren Bombardier anser att den danska haverikommissionens preliminära haverirapport är en delseger för bolaget." 

Däremot så skulle jag tänka efter ordenligt om jag skulle flyga med ett av SAS 27 plan, som de nu inte använder mer. Skall bli intressant att se vad som verkligen hänt när sanningen så småningom kommer fram, fast jag gissar vilka som inte kommer att ge en objektiv bild händelserna. För det är ju felfria...

Inte nog med att min uppfattning om flygbolaget SAS är att de är totalt värdelösa och allra helst skulle börja om på nytt från noll, så hör vi nu att åklagare inlett förundersökning om brott mot flygbolaget. Utav någon anledning så anser åklagaren att bolaget skött hela affären med sina 27 plan tillräckligt dåligt för att han skall misstänka brott.

Just i detta fallet med DASH 8 Q400 planen så är ju frågan om det är konstruktionsfel eller bristande underhåll? SAS är ju et bolag som vill ta fram sin fina säkerhet, men är det verkligen så? Är de inte ganska olycksdrabbade när man ändå tänker efter?

Vi har ju kraschen med SK751 i Gottröra 1991 att börja med, sedan har det fortsatt. Inget allvarligt ända tills olyckan på Linate, men en hel del tillbud.

Skulle tro att Mats Jansson inte är så nöjd just nu. Fast att förundersökningen skulle leda till något ligger långt borta.

SAS har en kommunikationsdirektör som heter Hans Ollongren! Utav alla löjliga namn så ligger detta bra till. Det måste vara en bra kille som fått ett hyggligt jobb trots namnet?

Förundersökning inleds mot SAS, svt.se
Åklagare granskar SAS, dn.se
Förundersökning mot SAS, svd.se

Ni kan inte ha missat flygplansolyckan i Thailand. Flygplanstypen som var inblandad var en MD-82, alltså samma flygplanstyp som utgör stommen i det skandinaviska flygolaget SAS, alltså samma flotta som koncernchef  Jansson är nöjd med och kallar modern!

När jag åkt med dessa plan så är nog modern det sista ord jag kommer att tänka på.

Andra bloggar om: SAS, upprepning, Mats Jansson, service, försening, flygplan, olycka, thailand

Så i veckan kom halvårsrapporten för vårt fina skandinaviska flygbolag SAS, snabbt hörde man en intervjuv med Mats Jansson, men den lät såklart precis som vanligt. Han skyllde allt på att resenärerna var trötta på strejker. Har vi hört detta förut?

Jag har redan kommenterat detta, men om Mats upprepar så så kan väl jag också göra det?

Nu är det exotisk mat och fisk som gäller:"Själv äter han helst fisk när det serveras varm mat på flyget. SAS har också bytt leverantörer när det gäller smörgåsarna som ska säljas."

Jag vet inte någon som tycker fisk passar på planet? Men, visst 'r det så att maten är något som alltid varit kass på SAS så det kanske är en bra början, men slutsatsen delar jag inte.

Tycker det är märkligt att karln upprepar sig själv hela tiden, antingen så är han så jävla smart att han har en superplan, eller så är han redan bortdribblad på läktaren?

Mer om SAS

Idag så var Mats Jansson, koncernchef i SAS gäst hos Tilde och Jesper i Nyhetsmorgon som sänds från Båstad.

Som ni säkert vet så är jag mycket kristisk till SAS, så jag tänkte se om han kom med något nytt som han inte sagt innan, men icke. Han pratade lite om varumärket, lite om strejkerna, men inget om vad han skulle göra åt det.

Jag har sett ett flertal intervjuver med Mats nu, problemet är att han alltid upprepar sig. Inget nytt, om han nu skall lösa problemen varför händer det inget?

Inte heller ett ord om den dåliga servicen, gamla planen, men han kanske har en plan?

Mats kommer tydligen från Båstad och har under veckan uttalat sig om den kultur som finns i Båstad under tennisveckan, och han verkar ha den sunda uppfattningen att Champagne skall drickas och inte sprutas ut på folk.

Så, då har man återigen åkt med SAS, sammanfattningen blir som vanligt skit! Åkte från München till Köpenhamn imorse, flighten hette LH6260, men det var en sk. codeshare i Star alliance, så det var egentligen SK662.

När man tittade på tavlan i München över avgångarna så var det ett plan som var försenat, och ni kan ju gissa vilket? Klart det var SAS flight SK662 till Köpenhamn.

Enligt piloten så berodde det på tekniska problem i Köpenhamn. NO SHIT SHERLOCK! Flyger man med plan (MD81) där bäst före datumet sedan länge är passerat så skall man vara glad att man kan fixa problemen. Personligen så känner jag mig inte alls lika säker i dessa gamla plan som i moderna A320 eller Boeing 737.

Planet var som vanligt smutsigt, slitigt och allmänt schaskigt. Givetvis så var det buss som gällde till planet. Flygplatsen i München vill väl inte att dessa gamla plan skall få komma nära terminalen?

När det är push-back så tjuter det precis som vanligt i hela planet.

När planet lyfte så skakade i stort sett samtliga luckor så mycket att man trodde de skulle falla i bitar. Det var sådan rundgång i högtalarsystemet så det gjorde ont i öronen under säkerhetsgenomgången. Eftersom det finns krav på säkerhetsgenomgång så borde det väl finnas krav på att den skall höras? Det syntes att personalen tyckte det var pinsamt.

Dock så finns det lite ros att ge. Faktiskt den yrkesgrupp inom SAS som jag oftast gnäller på, kabinpersonalen, men jag tycker alltid att jag gör det med rätta. Det finns en liten del av SAS kabinpersonal som är trevliga och serviceinriktade och några en dessa mötte jag imorse. Så om jag är snabb att gnälla på dem när de är sura och otrevliga skall jag vara lika snabb att ge dem beröm när det är det motsatta, tyvärr ganska ovanligt.

Personalen på flight SK662/LH6260 från München till Köpenhamn stack verkligen ut från den normala SAS personalen, de var pigga och allmänt trevliga.

Tyvärr så kan man undra hur länge de klarar att sticka ut, planet som vi åkte med en av SAS MD81 verkade knappt hålla ihop, de tyckte själva att det inte är kul att jobba på dessa gamla rishögar.

Samtidigt läser jag på nätet (e24)att SAS koncernchef Mats Jansson pratar om att resenärerna är trötta på strejker, det är att göra det för lätt för sig Mats.

Resenärerna är trötta på:

• försenade plan
• gamla plan
• smutsiga plan
• sur personal

Visst Mats, strejk suger, men det är inte så ofta man råkar ut för det, men era gamla smutsiga MD-plan, er sura personal råkar man nästan alltid ut för.

När jag såg Mats hos Lasse Bengtsson i fyrans nyhetsmorgon i våras så menade han att SAS har en modern flotta, men MD planen kommer att behövas bytas ut om 7-8 år. Jag hoppas verkligen han menade för 7-8 år sedan.

"Jag förstår att kunderna tröttnar på oss", E24

Jag känner inte Mats, men det är många grodor som kommer från hans mun.

Andra bloggar om: SAS, Mats Jansson, MD80, smuts, försening, TV4, München, kastrup, köpenhamn, oljud .

SAS förnekar sig inte. Åkte med flight SK663 från Köpenhamn till München i tisdags, planet skulle avgå 18:05, men tror ni att det gick i tid? Självklart inte. Eftersom vi hade det tight redan innan i München, så blev man nästan lite orolig allt eftersom tiden gick.

Försening i Köpenhamn

Planet stod på backen klockan sex, men ingen som helst aktivitet, ungefär 18:30 började de lasta ur planet, ur inte in! Planet kom iväg cirka en timme försenat. Givetvis kom det en dålig bortförklaring, men i min värld så om planet var försenat så hade man satt igång och lasta ur och in riktigt kvickt och inte 25 minuter efter planerad avgångstid.

Planet var givetvis ett av SAS gamla MD plan, och skicket var vad man kan vänta sig. Uselt, städningen likadan, det såg ut som att planet inte städats detta året. Smuts och matrester i mittgången, armstöden var lika smutsiga de, eller mer klibbiga.

Matrester

Sevicen var givetvis usel.

Jag har tidigare skrivit att jag inte förstår att SAS kabinpersonal gnäller om sin matrast och jag förstår fortfarande inte. Flighten tog cirka 1:35 minuter till München. Efter cirka 45 minuter var maten både serverad och brickorna insamlade. Från detta ögonblick till planet landade såg man inte röken av några flygvärdinnor. Hur fan kan de vara stressade? Alltså halva flygtiden verkade de ha rast.

Inte en gång frågade de om man ville ha lite vatten eller något annat.

Enlligt min uppfattning så var de enda kompetenta ur SAS personal de två som sitter längst fram i planet, kan inte vara lätt att vara SAS pilot och vara tvingad att flyga dessa gamla skrothögar. Tycker verkligen synd om piloterna, hoppas de inte bli för mobbade av andra piloter som får flyga moderna plan.

En sak som var lustig är planets PA system, när kaptenen pratade hördes det hur tydligt som helst, men när kabinpersonalen pratade hördes ingenting, förutom oljud. Någon som kan förklara hur det komemr sig?

Det enda som var possitivt var att SAS för en gångs skull fick köra ända fram till terminalen, annars brukar alltid dessa gamla lik få parkera på plattan ute i Europa, eller hamna längst ut på terminalen.

Nere i München gick allt precis som väntat. Klockrent.

Ett regnigt München, denna bilden inte tagen från SAS planet, utan från Lufthansas plan, Airbus A340-600.

Nu när strejken är slut så hade man hoppats att det skulle dröja innan jag kunde skriva något om SAS, men de förnekar sig aldrig. Här kommer en historia från verkligheten där SAS "kompetenta" personal återigen utmärker sig.

Hade trasiga jeans - blev utskälld på planet, Expressen 2007-06-06
Väl ombord på det fullsatta planet började mobbningen. Plötsligt utbrast en i kabinpersonalen att Tom ?inte hade något ombord på ett SAS-plan att göra?

Hade trasiga jeans - fick utskällning, SvD
Trasiga jeans på flyget? Det är okej ? men har man otur kan man bli utskälld av kabinpersonalen. Det hände i alla fall en ung man på ett norskt SAS-plan häromdagen.

Skälldes ut på flyget för trasiga jeans, DN

Allt annat än sparken vore för lindrigt. Har de sett på sig själva egentligen? Nej, tycker nog att artiklarna talar för sig själv.

Ja, klockan 00:15 inatt såg jag att strejken var slut, för tillfället så har jag väl sagt vad jag ville säga.

En konflikt skapar inga segrare, DN. Så snart är det dags för både markpersonalen och piloterna, skall bli se om de klarar sig utan att strejka? Per Winberg, Transportsordförande tycker 10,3 procent är på tok för låg. SAS-piloter avvaktar med lönekrav, DN

Men, jag kom ihåg att jag lovat att berätta lite vad jag upplevt i kabinen hos SAS, men det får börja imorgon.

Godnatt på er därute!

Ja, inatt så kom de överrens.

Har hunnit hitta en snyftartikel i aftonblaskan, ja det är jättesynd om dem...
De blir sjuka - av sitt jobb

Skärp er!

Nu ikväll på DN.se har jag hittat beviset på det som vi alla länge har misstänkt. SAS kabinpersonal är inte till för att serva kunderna. I intervjun så klargör en av de strejkande detta:
"Han påpekar att kabinpersonalen inte finns på planet för att serva resenärerna."

Oj, då har iallafall jag missbedömt vad de har för syssla på planet. Men, då är det kanske inte så konstigt med den urusla servicen?

Jag måste nog ta tillbaka all min kritik mot dem.

Här kommer ett citat till:
"Förutsättningen för att kunna utföra vårt arbete är att vi har fått vila"

Till honom har jag bara ett råd:
Ring närmsta sjukhus en lördagnatt och kolla hur mycket de som jobbar på akuten vilat sista dygnet.

Hårda tag väntar SAS personal

Andra bloggar om: SAS, Anders Erling, Mats Jansson, strejk, HTF, SAS strejk, förseningar, surkärringar, SAS strejken, bortskämda, minnen, service, serviceyrke

intressant.se/intressant

Har ju inte så stor sympati med de lyxstrejkande flygvärdinnorna så jag tänkte se om man kunde hitta lite exempel på folk som har en riktig anledning att klaga på sina arbetstider eller arbetsmiljö.

Arbetstidslagen - Förbättrad arbetstid?
"..Vi har länge velat slippa de tunga passen att först jobba kväll och därefter börja 7 på morgonen, vilket har inneburit att 75% av personalen endast har hunnit sova 4 timmar innan nästa pass skall påbörjas..."

The life of a fed up nurse
"...Det spelar verkligen ingen roll hur trött jag är när jag går och lägger mig vid 23.30. Jag sover verkligen urkasst! Sen är det upp igen kl. 5.15. Idag har min arbetsdag varit så j-a jobbig på grund av ren trötthet. Känns inte lätt att försöka vara engagerad när man vårdar patienter i livets slut och ska försöka stötta anhöriga, när man själv känner sig som en zombie..."

euww-euww-euww/
"En patient spydde på mig. Över mina byxor. Över mina tofflor. Kaffesumpskräkning = gammalt blod och koagler. Jag vet att det inte var meningen. Jag vet att h*n är sjuk. Jag vet att jag själv valt mitt jobb som sjuksköterska och därmed borde yadda yadda yadda? "

En gammal text om att vara sjuksköterska.
"...Hennes uppfattning om en lång frukostrast är att hon faktiskt hinner äta en macka på stående fot och sedan får man dricka kaffet under ronden. Lunchrast är ett begrepp hon hört talas om. Faktum är att ett mariekex till lunch känns som en trerättersmiddag på Grand Hotell..."

Här kan man läsa om personer som verkligen har anledning att reagera över sin arbetssituation. Och klagar de när man träffar på dem på ett sjukhus? Jag har inte träffat någon som varit otrevlig om man t.ex. besökt en anhörig.

Är det någon som behöver fler exempel? Nej, jag blir bara mer och mer övertygad om att kärringarna på SAS är bortskämda, betydligt mer än vad jag trodde i fredags.

Stå på dig Anders Erling!

Andra bloggar om: SAS, Anders Erling, Mats Jansson, strejk, HTF, SAS strejk, förseningar, surkärringar, SAS strejken, bortskämda, minnen, service, serviceyrke, vårdpersonal, sjuksköterska, läkare, sjukhus, undersköterska

intressant.se/intressant

Imorgon blir det alltså femte dagen som den kabinanställda personalen på SAS ställer till det för bolagets kunder och resenärer som kanske sparat länge för att kunne ge sig ut på resan som de planerat.

Här skulle man kunna tro att det är ett möte med PRO, men det är bara SAS anställda som är trötta på att jobba, så att över 70.000 resenärer drabbas.

Att titta in på HTFs hemsida är rena humorn:
HTFs vice ordförande Cecilia Fahlgren: "Bra arbetsmiljö lyfter SAS"
Men Cecilia, planen har inte lyft sedan ifredags. Om som ni håller på så finns det snart inget SAS kvar som kan lyfta.

Hon skriver att hon hoppas det blir en lösning som gagnar de anställda, men kunderna de skiter hon fullständigt i! Vi kunder som träffar på dessa sura kärringar, vi är inte lika nöjda med hennes medlemmar som hon är.

Även detta kan man läsa på HTFs hemsida: "Vill du flyga med trötta och hungriga kabinanställda?"
Jag vill flyga med trevlig och serviceinriktad personal som kan bemöta företagets kunder på ett proffesionellt sätt.

"Vi måste nu få förbättringar. Det måste finnas en rimlig chans för oss att få äta, kissa, sova och ha ett socialt liv ? trots att vi jobbar i kabin."
Men, snälla! Säg samma sak till en person som står på fabriksgolvet hela dagarna, arbetar inom vården eller ett annat yrke som inte har ens i närheten så bra villkor som dessa bortskämda gamla tanter.

Vad skall man säga till tjejen som sitter i kassan på Maxi? Tror du att hon kan lämna sin stol bara för att hon behöver gå på toaletten? Men, ofta så är hon lika trevlig för det. För hon (det är oftast en hon) har förstått att personen på andra sidan är delaktig i att betala hennes lön. Och det Cecilia, det har dina medlemmar inte förstått.

Även om jag starkt ogillar bolaget SAS så  har de mitt stöd mot den bortskämda personalen som blir trötta av att jobba 27 timmars veckor. Jag hoppas verkligen att SAS inte ger efter.

I dagens DN skriver Andreas Cervenka om att SAS kanske slutar hos Lufthansa, men snälla! Varför skulle Lufthansa vilja befatta sig med SAS? Tror du man vill ha vilt strejkande dansk personal? Eller bortskämd svensk kabinpersonal?

Eller du tror kanske att Lufthansa är ute efter SAS flygplansflotta, med de toppmoderna MD-planen?

"SAS kan sluta hos Lufthansa"

Hårda tag väntar SAS personal, DN, HTF väntar sig bud från medlarna, DN, Låst läge i SAS-konflikten, E24.se, Nytt bud i SAS-konflikten dröjer, SvD

Andra bloggar om: SAS, Anders Erling, Mats Jansson, strejk, HTF, SAS strejk, förseningar, surkärringar, SAS strejken, bortskämda, minnen, service, serviceyrke

intressant.se/intressant

Ju mer man sätter sig in i i HTFs krav, desto mer ter det sig som att det är en riktig lyxstrejk av en grupp som var priviligerad förr och inte fattar att det numera är konkurrens inom flyget.

Jag såg imorse ett inslag om en strejkande kvinna som var med i Gomorron Sverige i SVT i fredags, hon hade definitivt varit med på den gamla goda tiden och har inte fattat att tiderna ändrats och att SAS måste anpassa sig för att möta konkurrensen. Kan nog sätta en slant på att hon tillhör de som jag kallar surkärringar. I minna ögon verkade hon bortskämd och lite arbetskygg. Hon pratade om matsmältning och annat trams eftersom hon inte hade tillräcklig lunchrast, hur många andra yrkesgrupper behöver inte stressa sig igenom lunchen?

Följande kommentar kom inatt:
"Jag arbetar som markpersonal på SGS, dotterbolag till SAS och tycker att nu får det vara nog med den här strejken! Markpersonalen har också genomgått flertalet försämringar, såsom lönefrysning, försämrad schema, etc och arbetar ofta underbemannad. Ändå försöker vi göra bra ifrån oss och lyckades spara cirka 70 miljoner kronor för bolaget.

 Vår enorma uppoffringen har ni KABINPERSONAL SAS SVERIGE ingen respekt för, nu när ni är ansvariga för 100 miljoner i förlust på fyra dagars strejk. Det är vi på marken som ska finansiera förlusterna när ni står där och klagar på matraster? Vi har också raster beroende på trafiken och toaletten hinner väl alla till, eller?

Dessutom är det VI som måste ta hand om passagerare med inställda flyg och försöka bemötta de på bästa sätt och be om ursäkt för ER skull! Skärp er!

Passar det inte är det bara att söka nytt, ni borde skämmas och be om ursäkt officiellt istället att tycka synd om er själva! Eller så kan ni gå på studiebesök på ett sjukhus och se hur vårdpersonalen har det! Själv har jag en syster som är sjuksköterska och kan stå och jobba i operationssalen mellan 8-12 timmar utan möjlighet till rast eller toalettbesök.

Glamourtiderna är över för längesen, dags att inse det. Kolla in platsannonserna och se om det finns något annat jobb där man jobbar så lite som ni gör med så lite krav på utbildning och erfarenhet. Nu hotas bolaget av konkurs snart, hoppas att ni är riktigt nöjda nu."
I original

Om det nu är så att man skall strejka, och med det kommer att påverka ett tiotal andra yrkesgrupper kan det inte vara så att man bör ha deras sympati? HTF har inte mycket sympati någonstans, om det hade varit så att personalen varit trevlig kanske man haft större sympati...

Nej, till de som strejkar så kan jag nog bara säga: Passar det inte så gör något annat!

Nya förhandlingar i SAS-konflikten, DN

Andra bloggar om: SAS, Anders Erling, Mats Jansson, strejk, HTF, SAS strejk, förseningar, surkärringar, SAS strejken, bortskämda, minnen, service, serviceyrke

intressant.se/intressant