« maj 2012
måtiontofrlösö
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
       
Idag
Kategorier

Senaste kommentarer

Senaste inläggen

Navigering

Sidvisningar idag: 157


RSS
« Dagens lögner - SAS... | Hem | Dagens slöfockar -... »
Svårt att välja sida - SAS strejken
26 maj kl. 16:03

Det är möjligt att det är tungt och slitsamt att arbeta som flygvärdinna, men vilka yrken är inte det idag?

Men, men kan ändå inte göra som kabinpersonalen gör och bara minnas tillbaka till tiden då flyget var monopoliserat, och prata om hur bra det var förr. Det är en annan konkurrens idag, priserna på biljetterna sjunker, bolagen tvingas bli mer effektiva. För mig är flygvärdinneyrket ett serviceyrke, och då skall man uppträda trevligt, artigt och proffesionellt.

Och som ni säkert vet vi det här laget så tycker jag inte att SAS personal uppträder på ett sådant sätt, så därför har de föga sympati från mig. Och passar det inte så är det bara att göra något annat.

Det finns gott om tid under flygningarna för personalen att sitta ner och äta sin mat och gå på toaletten, ofta så är de ganska osynliga i karbinen under en flygning. Så att de inte skulle hinna äta eller gå på toaletten har jag föga förståelse för.

När man läser om den personal som intervjuvats i tidningarna idag, så verkar de klaga på att jobba överhuvudaget. Det verkar som att deras uppfattning av att jobba som flygvärdinna är att bo på hotell i Rom eller någon annanstans i världen och att flygningen inte hör till deras jobb.

De som har det yttersta ansvaret för att personalen är usel är givetvis SAS ledning, på något sätt så måste personalen spegla den kultur som råder inom bolaget. Att kunderna bara är till besvär?

Samma ledning är också ansvariga för att planen är gamla, smutsiga, att underhåll inte utförts på rätt sätt. Och för att tidningar inte finns i rätt mängd eller vilket som är ännu värre mat och vatten finns i tillräcklig mängd, vilken ofta är fallet.

Jag kan inte förstå varför personalen skall tvingas köra runt med sin vagn och försöka sälja lego-byggsatser, mini kaptensuniformer eller annan skit som jag aldrig sett någon handla. Där har de faktiskt lite sympatier från mig

Men, man skall även komma ihåg att SAS haft gott om tid att komma fram till en lösning i detta ärende. Avtalet gick ut i februari. Undrar om de skrattar i Köpenhamn nu, efter förra strejken så gick SAS koncernchef Mats Jansson ut och skulle flytta Arlanda-Kastrup flygningarna från Köpenhamn till Stockholm, men vem strejkar nu Mats?

Nej, bolaget SAS har heller ingen sympati att hämta från mig. Den enda lösningen är kanske att lägga ner det befintliga SAS och starta om på nytt i ETT bolag, men ny personal och inte som idag tre nationella bolag?

Nej, det var inte så svårt med sympatierna, de enda i denna soppa som förtjänar sympati är alla de stackars SAS kunder som skulle ut och resa de här dagarna och som tvingas vända eller sitta på en flygplats i flera timmar.

"Vi får ont i magen av arbetsvillkoren", Svd, Så drabbas du av SAS-strejken, e24, Inställda flyg även på söndag, SvD, SAS ställer in flygningarna även på söndag, DN

Andra bloggar om: , , , , , , , , , , , , ,

intressant.se/intressant



Postat i: SAS  Permalink   Kommentarer [10]  
 
Trackback URL: http://blogg.passagen.se/tredje_halmstad/entry/sv%C3%A5rt_att_v%C3%A4lja_sida_sas
Kommentarer:

Hur tror sig Anders Ehrling (AE) att han ska nå någon som helst framgång med att gång på gång ljuga för att framställa sina anställda som syndabockarna? Han verkar inte förstå att tillit och förtroende är A och O i relationer. Kabinens avtal är i grunden högst konkurrenskraftigt på papperet, och ännu mer konkurrenskraftigt i realiteten då konkurrenterna inte kan utnyttja alla dem möjligheter till flexibilitet som SAS gör. 1) Avtalet gick ut den 28 februari, d.v.s. för nästan tre månader sedan. HTF/SCCA ville börja förhandla redan i november 2006 - SAS har förhalat förhandlingarna tills strejken i stort sätt var ett faktum. SAS bär helt och hållet ansvaret för den tidspress som uppstod och som nu resulterat i att det råder en strejk ? att då lägga ansvaret på SCCA/HTF är faktiskt lite magstarkt. 2) AE anser att kabinpersonalen har en bra arbetsmiljö och att det inte finns några brister. Vidare påstår AE att det inte finns någon strejkvilja hos dem anställda? Varför strejkar då personalen? Är det någon som på allvar tror att dem skulle strejka om dem inte har tämligen goda grunder - alla som tror att flygbolagsanställda inte förstår vilken situation flygindustrin befinner tror jag misstar sig högst avsevärt. Om AE skulle komma ner till verkligheten och i alla fall erkänna att arbetsmiljön är synnerligen tuff och krävande istället för att utmåla sin personal som några primadonnor skulle personalen nog vara betydligt mer välvilliga att gå med på tuffare villkor. Man vet att personalen hos konkurrenterna också har det tufft, men det innebär inte att arbetsmiljön på SAS är bra för det! Att som ledare påstå att personalens uppfattning om deras egen arbetsmiljö är felaktig, visar på att man inte har särskilt goda kunskaper om psykologi och ledarskap. 3) Arbetsmiljöverket har INTE ansett att arbetsmiljön är god hos SAS. Man har sagt att man tills vidare inte går vidare då det råder kollektivavtalsförhandlingar, men påpekar att SAS trots att man gjort vissa förbättringar inte erbjuder en arbetsmiljö som inte går att ifrågasätta. 4) AE påstår att SAS kabinpersonal har en genomsnittslön som är högre än slutlönen - svårt att få det att gå ihop. Hur en lön kan inkludera OB när SAS inte ens betalar OB är ju en annan intressant fråga. 5) AE påstår att kabinpersonalen arbetar 27 h/vecka. Ja det är kanske sant om man räknar in deltid, sjukskrivna (vilket utgör 12 % av kabinkåren) och administrativ personal (som inte flyger). Sen är det en viss skillnad på flygtid och arbetstid. 6) AE påstår att det handlar om maktfrågor. Om man ska uppfatta detta som korrekt skulle samtliga arbetsmiljörelaterade frågor handla om makt? Det är ju absurt! Kabinpersonalen vill ha rätt till en riktig matrast och kortare arbetstid - i linje med vad resterande arbetsmarknad har. AE talar ju själv tydligt om den övriga arbetsmarknaden när han uttalar sig om ramen för förhandlingarna. 7) Att påstå att kabinpersonalen inte skulle vilja arbeta mornar, kvällar och högtider är ju näst intill befängt och det vet han, men försöker trots detta framställa sin personal som orimliga. För att SAS ska kunna fungera i framtiden krävs nu en förändring hos ledningen - man måste de facto visa en respekt för att återge förtroendet hos sin personal. Detta är ett allvarligt ledarproblem! Om inget sker måste ägarna börja ta sitt ansvar - detta fungerar inte längre!

Skrivet av Eva Lundemo den 26 maj, 2007 kl. 16:50 #

hmmm, Eva! Skall bli intressant att se på hur många ställen denna text går att hitta. Har mycket svårt att tro att den bara finns här. Ser mer ut som en propaganda text från en flygvärdinna...

Skrivet av jonas den 26 maj, 2007 kl. 17:10 #

Nu väntar vi på sympatistrejkerna som slutligen kan försätta SAS i konkurs som hände med Eastern Air Lines 1991 då bolaget just på grund av strejker gav upp. De hade 304 flygplan och 18000 arbetstillfällen försvann!! Det finns en mängd flygoperatörer som kan tá över. Sur och troligen strandad resenär i Frankfurt i morgon Söndag.

Skrivet av Jan Göransson den 26 maj, 2007 kl. 17:18 #

Làgg ner SAS och sparka de dàr bortskàmda gnàllspikarna. Sitter just nu fast i Rom fòr hemresa i morgon den 27 och har inte en aning om hur jag ska komma hem. Har fòrsòkt komma fram pa SAS hela dagen utan framgang. Nàr jag vàl kom fram fick jag veta att de stànger 17.00 pa lòrdagar!!!!! Làste att SAS tillsammans med Alitalia àr de mest strejkdrabbade flygbolagen i Europa. Kommer aldrig mer att flyga detta skitbolag. Det handlar inte bara om bortskàmda flygvàrdinnor utan ocksa hur fruktansvàrt illa de hanterar alla strandsatta resenàrer runt om i Europa. Dròmmer om att se en arbetslòs SAS-medarbetare som tigger smapengar pa tunnelbanan i Stockholm. Lat oss fòrenas i en kampanj pa samma sàtt som att vi bojkottar barnarbete. SLUTA FLYGA SAS sa lòser det sig av sig sjàlvt. Sur i Rom

Skrivet av Dan Engstròm den 26 maj, 2007 kl. 19:06 #

Jag är/eller har inte varit en flygvärdinna, men jag har flugit rätt mycket. Nu när flygbolagen sparar in för att hålla priserna nere, är jag säker på att flygpersonalen får "ta stryk" i sammanhanget. Och mindre personal i kabinen skapar fler missnöjda passagerare. Flygvärdinnorna hinner inte med. Kanske något som kan förtjäna en löneförhöjning? Ett plåster på såren för all "skit" de får ta emot. Servicejobb är tufft. Och är vi beredda på att betala mer för resorna. Resor som blir dyrare och dyrare med tanke på bränslekostnaderna och annan skötsel. Problemet är stort. Och var skall vi placera rättvisan?

Skrivet av ginger06 den 26 maj, 2007 kl. 23:33 #

Dags att vakna Jonas. Inte svårt med sympatierna? Personal som gått med på försämringar i avtalen med om inte får tillbaka något när företaget igen går med vinst? Att de sedan råkar befinna sig i luften medan du omväxlande pillar dig i naveln och skriver i din "blogg" är inte tvunget deras fel. Jag jobbar inte i luften, har inte som du säger ständigt tid att gå på toaletten och äta medan du sitter och orerar, men jag tycker ändå att du är ute och seglar. På en punkt håller jag med dig: De enda sympatier du har är för dig själv, och även om det är tragiskt är det också i viss mån underhållande. Inte desto mindre känns det patetiskt och jag hoppas av hela mitt hjärta att du tillhör en minoritet. Den ynkliga grupp människor som har svårt att se till någon annan än sig själv. För liksom meteorologer som bara arbetar när kamerorna är på har kabinpersonalen inget att göra utom när de är i ditt synfält? Med andra ord, borde du inte göra något annat än att sitta och beklaga dig över andra dygnet runt istället för att själv prestera något utan värde? Tack Jonas för stort om smått. Men har du funderat på att vända på det? Småsint om stort?

Skrivet av Aake K. Bergh den 27 maj, 2007 kl. 02:35 #

Bra skrivet. Jag orkar Nu inte kommentera sakfrågan själv eftersom det inte kan sägas bättre. Och till alla flygvärdinnor hälsar jag sköt Ert jobb bättre. Någon sympati från oss har Ni verkligen inte!

Skrivet av Killer Clowm den 27 maj, 2007 kl. 08:34 #

Jag flyger mycket med många olika bolag och ska vara helt ärlig (med all respekt till SAS´s flygvärdinnor) - det var länge sedan jag såg en glad och serviceinriktad flygvärdinna just på SAS flight. Det kan delvist förklaras med att medelålder är mycket hög på SAS´s kabinpersonal jämfört med andra bolag jag flyger med. Och det är allmänt känt att med högre ålder orkar man mindre, det känner även jag av med varje år som går. Så visst ledningen har ansvar. Kanske borde ledningen se till att anställa flera yngre personer som orkar mer och vill mer, som är inte trötta på kunder, och hitta arbetsuppgifter på marken för de damer och herrar som har gjort sitt i luften - så att de verkligen kan äta luncher och middagar i lugn och ro och ta ledigt på Julafton.

Skrivet av Olga Ericsson den 27 maj, 2007 kl. 10:13 #

Aake, Jag har inte speciellt svårt att se till andra än mig själv, men just när det gäller flygningen så är det så att jag är kund, jag betalar för en biljett och SAS personal är ofta usel. Numera flyger jag ofta med andra bolag och deras personal är i snitt mycket bättre än SAS. Om Finnairs eller Lufthansas personal klarar sitt jobb, borde då inte SAS personalen kunna bemöta kunderna proffesionellt?

Skrivet av jonas den 27 maj, 2007 kl. 10:52 #

Om man ser det riktiga schemat som hon som får ont i magen beskriver, så är det som följer: till Malmö en fredag kväll. In på lyxhotellet SAS Radisson i Malmö city för att vila i drygt 22 timmar. Sedan fram och tillbaka till Kreta under natten. Tillbaka till Malmö 0355 på söndagsmorogonen och åter till hotellet. 15 timmar i slafen och sedan en enkel tur till Stockholm. Därefter ett par fridagar. Och vad tror man att passagerare gör på en flygning som startar vid 2-tiden på natten? Sover. Vad gör sjuksköterskorna på akuten på natten? Sitter på muggen?

Skrivet av Geishan den 27 maj, 2007 kl. 12:54 #

Skriv en kommentar:

Namn:
E-post:
URL:

Din kommentar:

HTML Syntax: INTE tillåten